Name: siecle シエクル ATブースターミニ MAX L950S L960S H13.11～H17.12 EF-DET ターボ
Brand: 限定オリジナル
SKU: MGQEKZG4D7O
Price: 8976 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.0 (8 reviews)

商品説明

ワイヤースロットル車でも電子スロットル用スロットルコントローラーのような加速を！
ワイヤースロットルAT/CVT車のシフトポイントをカプラーオン接続でコントロール！
前モデル「AT BOOSTER」を簡単で扱いやすく、価格を下げて「AT BOOSTER mini」として新登場！
※本体には別途12V電源を接続する必要があります。

AT/CVT車のシフトポイントコントロールにより加速性能を向上

AT/CVT車のシフトUP(変速ポイント)はアクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生回転数のかなり手前でシフトＵＰしてしまい、エンジンパワーを有効に伝達することができません。
AT BOOSTER mini はワイヤー制御のスロットルポジションセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ加速性能を向上させることができます。

モード切り替えスイッチで簡単操作


	：シフトアップポイントをノーマルより高回転寄りに変化させ加速性能をアップさせます。推奨モード。
モード2	：ノーマル復帰モードになります。
モード3	：シフトアップポイントをモード1より更に高回転寄りに設定したハイパワーモード。
＜ご注意＞ ※シフトアップポイントは車速・スロットル開度により自動制御されます。 ※指定回転数でシフトアップするものではありません。

接続方法

配線接続タイプ
※品番：ABM-00はカプラーオンでなく配線接続タイプになります。

	ダイハツ


	シエクル
	ATブースターミニ

	・センサーハーネス（約80cm) ・防水ゴムカバー・電源ヒューズ(10A) ・エレクトロタップ・両面テープ・タイラップ

※配線接続タイプは、エンジンルーム内のスロットルセンサーへ配線します。電圧計により配線を探して頂く作業と配線加工作業が必要になる為、作業は専門店にご依頼される事をお勧め致します。
※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※説明書はこちら


メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。


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