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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C

★★★★☆
4.0 11件のレビュー 商品番号: MFXALSOB3LY
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1989.12~1999.7
*エンジン型式:4E-FTE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ビスカス付不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 11件)

★★★★☆ 大野**
2026年05月19日

配送が早く、無駄のない感動的な対応でした。

★★★★★ 高田**
2026年05月16日

使い勝手がとても良く、リピートご注文決定です。

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年04月22日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★☆ 中川**
2026年05月03日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月25日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★☆ 中井**
2026年05月26日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★☆ Y.K 様
2026年04月27日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★☆ 斉藤**
2026年06月03日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 高野**
2026年05月27日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 伊藤**
2026年04月30日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にも絶賛したいです。

★★★★☆ 加藤**
2026年04月29日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。