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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-F

★★★★☆
4.6 9件のレビュー 商品番号: MT2Z89N9XCZ
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 9件)

★★★★★ 渡辺**
2026年04月25日

思ったよりも軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★☆ 後藤**
2026年05月02日

品質が素晴らしく、何度もリピートお買い上げしています。

★★★★★ 堀内**
2026年05月29日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 杉山**
2026年05月26日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 池田**
2026年05月19日

商品の質が高く、期待を裏切りませんでした。次回もご予約予定です。

★★★★★ 西村**
2026年06月01日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にも絶賛したいです。

★★★★★ 井上**
2026年05月18日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 浅野**
2026年05月23日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★☆ 松井**
2026年05月06日

非常に便利で、普段使いに最適です。