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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C

★★★★☆
4.8 8件のレビュー 商品番号: MNICL4QAFRP
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 8件)

★★★★★ 中村**
2026年05月10日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ C.A 様
2026年05月18日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 藤原**
2026年04月29日

非常に最高な商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 田村**
2026年05月22日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ 小山**
2026年05月22日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 西村**
2026年05月13日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★☆ 小林**
2026年05月16日

これまでご予約した商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 新田**
2026年04月26日

こちらの商品はとても使いやすく、価格以上に満足しています。