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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15

★★★★☆
4.1 11件のレビュー 商品番号: ML2O0RZ5E2P
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 11件)

★★★★★ 斉藤**
2026年04月28日

コスパが最高で、家族にも勧めました。

★★★★★ 福田**
2026年05月30日

シンプルで使いやすいデザインです。

★★★★★ 田中**
2026年05月29日

いつもありがとうございます!こちらの商品は本当にとても良い品質です。

★★★★☆ 高瀬**
2026年05月05日

注文してすぐに届きました。非常にスムーズでした。

★★★★☆ 三田**
2026年05月03日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で安全できました。また利用します!

★★★★★ 藤田**
2026年05月20日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 佐藤**
2026年04月26日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。

★★★★★ 栗田**
2026年04月21日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 斎藤**
2026年05月01日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★★ 山田**
2026年05月31日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 佐久間**
2026年05月06日

素早い配送で、商品も素敵なです。