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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C15

★★★★☆
4.6 11件のレビュー 商品番号: M0N417CR9T5
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1989.12~1999.7
*エンジン型式:4E-FTE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ビスカス付不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 清田**
2026年05月17日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。

★★★★☆ 島田**
2026年04月28日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 松村**
2026年05月19日

商品の状態が良好で、トラブルなしして使用できます。

★★★★★ 井口**
2026年05月19日

配送が早く、すぐに使えました。ありがとうございます!

★★★★☆ 和田**
2026年05月29日

初めてお求めしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 高橋**
2026年05月14日

迅速な対応、ありがとうございました!またご注文します。

★★★★★ 加藤**
2026年05月20日

スタッフの対応が素晴らしく、トラブルなししてご注文できました。

★★★★★ 杉山**
2026年04月24日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 山本**
2026年05月08日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 村田**
2026年04月25日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★★ 田村**
2026年05月28日

商品の質が非常に良くて驚きました。