24時間オンライン受付中
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/カローラFX AE101 4A-GE MT 1991.6~1995.5 LSD-111-F

★★★★☆
4.9 10件のレビュー 商品番号: MPHB6BTGRPD
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 最短3日以内にお届け

商品説明


*車種備考:-
*年式:1991.6~1995.5
*エンジン型式:4A-GE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 10件)

★★★★★ 村本**
2026年06月01日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★☆ 野口**
2026年06月01日

とても軽量で持ち運びに便利です。ご注文して良かった。

★★★★☆ 竹田**
2026年05月23日

素早い配送で、商品も最高なです。

★★★★☆ 佐藤**
2026年05月17日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 林**
2026年06月03日

品質が予想以上に良かったです。大変満足しています。

★★★★★ 島田**
2026年05月11日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 浅田**
2026年06月01日

すごく丈夫で、長く使えそうです。買ってよかったです。

★★★★★ 加藤**
2026年05月19日

配送が早く、無駄のないとても良い対応でした。

★★★★★ 後藤**
2026年05月21日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★☆ 高瀬**
2026年05月19日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。