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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラフィールダー ZZE122G/ZZE123G 1ZZ-FE/2ZZ-GE MT 2000.8~2006.10 LSD-186-C15

★★★★☆
4.7 11件のレビュー 商品番号: MEGM23LOC0T
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1ZZ-FE/2ZZ-GE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 11件)

★★★★★ 杉山**
2026年05月14日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 中山**
2026年04月22日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 藤田**
2026年05月11日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★☆ 西岡**
2026年05月01日

配送が早く、商品が壊れることなく届きました。

★★★★★ 小山**
2026年05月22日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 山口**
2026年05月19日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月31日

使ってみて非常に便利だと感じました。お買い上げして良かったです。

★★★★★ 池田**
2026年04月26日

商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。

★★★★★ 水田**
2026年05月28日

シンプルで使いやすいデザインです。

★★★★★ 山本**
2026年04月29日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 松井**
2026年04月29日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!