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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インテグラ Type-R DC2/DB8 2WD 1800cc 315-541-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ インテグラ Type-R DC2/DB8 2WD 1800cc 315-541-A

★★★★☆
4.9 9件のレビュー 商品番号: M36A8EEG8J0
メーカー希望小売価格:15780.00円
12624.00円 (税込)
🚚 送料無料 | スピード発送

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:HONDA/ホンダ
車種:インテグラ Type-R
型式:DC2/DB8
車種備考:B18C
駆動:2WD
排気量:1800cc
年式:1995.10~2001.7
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 9件)

★★★★★ 新田**
2026年05月08日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ 栗田**
2026年06月02日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 阿部**
2026年05月31日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 鈴木**
2026年06月01日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★☆ 吉田**
2026年05月19日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 田村**
2026年05月27日

配送が早く、無駄のない最高な対応でした。

★★★★★ 内山**
2026年05月20日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★☆ 石井**
2026年05月09日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で信頼できました。また利用します!

★★★★☆ 堀田**
2026年06月02日

非常に満足しています。これからもご注文します。