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CUSCO クスコ ストラットバー フロント STタイプ パルサー EN13 2WD 1600cc 208-510-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント STタイプ パルサー EN13 2WD 1600cc 208-510-A

★★★★☆
4.6 9件のレビュー 商品番号: MG6EP85TSS2
メーカー希望小売価格:12316.00円
9852.80円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:ST
断面:-
自動車メーカー:NISSAN/ニッサン
車種:パルサー
型式:EN13
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1600cc
年式:1986.5~1990.8
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
スチールシャフト・ストラットバー
◎シンプルな高強度スチール製ソリッドタイプ
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
◎シャフトの張りを調整できるターンバックル方式
備考:キャブ車取付不可
ABS車取付不可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 9件)

★★★★★ 新井**
2026年04月23日

思ったよりも軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 小川**
2026年05月10日

迅速な対応、ありがとうございました!またご注文します。

★★★★☆ 渡辺**
2026年05月29日

プレゼント用にお買い上げしましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 横田**
2026年05月17日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 後藤**
2026年04月21日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★★ 藤村**
2026年05月30日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 井上**
2026年05月07日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご予約して良かったです。

★★★★☆ 井口**
2026年04月20日

非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。

★★★★★ 篠原**
2026年04月23日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。