カスタムスプリング SUSTEC DF210 1台分セット ニッサン モコ MG33S 2011/02~2016/5 [HE22SDK]

見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。基準ダウン量を50~60mm※とし、ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15％アップ（ノーマル比）させつつ絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。保証制度へたり永久保証社内測定基準より５ｍｍ以上のへたりが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。主な機能他社には真似できない先進の210テクノロジータナベのスプリングは、最高品質の高張力鋼材を用い、世界最新鋭の設備で冷間成形という妥協のない技術すなわちタナベ210テクノロジーを採用することにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現したスプリングを造り出しています。サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。耐久性と軽量化を両立したタナベ独自の冷間成型加熱してコイリングする熱間成型に対し、タナベでは非加熱常温成型(冷間成型)を採用しています。成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保しています。タナベ独自の成型工程は大胆なヘタリの軽減と軽量化を同時に実現しています。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
ダウン量は車種ごとにベストな数値で設計しております。個々のダウン量は適合表をご参照ください。
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