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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GC8 4WD 2000ccT 660-526-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサ GC8 4WD 2000ccT 660-526-A

★★★★★
5.0 10件のレビュー 商品番号: MTC2LBGS4AF
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:40Φ
断面:-
自動車メーカー:SUBARU/スバル
車種:インプレッサ
型式:GC8
車種備考:-
駆動:4WD
排気量:2000ccT
年式:1992.11~2000.8
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミパイプ・ストラットバー
◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 10件)

★★★★★ 長谷川**
2026年05月01日

商品も対応も最高なです。トラブルなししてお求めできました。

★★★★★ 竹内**
2026年04月30日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★☆ 村本**
2026年05月26日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 中村**
2026年05月25日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 尾田**
2026年05月28日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 木村**
2026年04月24日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ M.S 様
2026年05月13日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★☆ 西岡**
2026年06月01日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 佐野**
2026年04月25日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 中田**
2026年05月31日

非常に最高な商品で、使い勝手が抜群です。