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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GC8 4WD 2000ccT 660-540-AM
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インプレッサ GC8 4WD 2000ccT 660-540-AM

★★★★☆
4.3 10件のレビュー 商品番号: MXST1DE5ZKT
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | スピード発送

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:OS
断面:2
自動車メーカー:SUBARU/スバル
車種:インプレッサ
型式:GC8
車種備考:-
駆動:4WD
排気量:2000ccT
年式:1992.11~2000.8
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:280ps・1996.9~用
BCS付
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 10件)

★★★★★ 杉山**
2026年05月13日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★★ 佐久間**
2026年05月09日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 石井**
2026年05月18日

商品が非常に軽く、使いやすくて気に入りました。

★★★★☆ 西岡**
2026年05月29日

何度もリピートしていますが、どの商品も感動的なです。

★★★★★ 竹内**
2026年05月28日

商品のクオリティが高く、非常に満足しています。

★★★★★ 横山**
2026年04月26日

とても軽量で持ち運びに便利です。ご予約して良かった。

★★★★☆ 岩田**
2026年05月17日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 清田**
2026年06月01日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 大谷**
2026年05月25日

品質が素晴らしく、何度もリピートお買い上げしています。

★★★★★ M.S 様
2026年05月24日

使用感が素晴らしく、毎日愛用しています。