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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ALC OSタイプ レガシィツーリングワゴン BP5 4WD 2000ccT 684-536-AN
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ALC OSタイプ レガシィツーリングワゴン BP5 4WD 2000ccT 684-536-AN

★★★★☆
4.1 9件のレビュー 商品番号: MYLM4QZTGOR
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:ALC OS
断面:B
自動車メーカー:SUBARU/スバル
車種:レガシィツーリングワゴン
型式:BP5
車種備考:-
駆動:4WD
排気量:2000ccT
年式:2003.5~2009.5
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定
◎プレートはチランカラー仕上げ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 9件)

★★★★★ 篠原**
2026年05月28日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 高橋**
2026年05月20日

簡単に使えて、とても便利な商品です。

★★★★★ 佐々木**
2026年04月28日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 大野**
2026年05月22日

とても最高な商品です!他の方にもぜひお試しくださいします。

★★★★★ C.A 様
2026年05月30日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★☆ 中村**
2026年05月23日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 木下**
2026年05月23日

とても軽量で持ち運びに便利です。ご注文して良かった。

★★★★★ 堀内**
2026年05月29日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 井上**
2026年05月12日

写真通りの感動的な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。