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車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツ
車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像 車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツの画像

車高調 NSX NA1 NA2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 ホンダ SF-Racing ピロボール スポーツ

★★★★☆
4.5 11件のレビュー 商品番号: MI0IK5ZF046
メーカー希望小売価格：145450.00円
87270.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


　SF-Racing社は、28年以上のサスペンション開発実績を持ち
　長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。
　SF-Racing社では、信頼できる製品作りのため
　レース参戦で得たデータや技術をもとに製品開発をしています。
　ラインナップは世界46メーカー、1,700以上の車種に対応した製品を取り揃え
　対応車種数は世界最大級を誇ります。
　カスタムカー世界No.1を競うアメリカSEMAショーにもブース出展しています。
　510supplyを運営する合同会社Next InterfaceはSF-Racing社と
　独占販売契約を締結することで正規商品をお求めやすい価格で販売しております。
　ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は
　SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください！
　製品ラインナップ
　■スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードタイプ
　■N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク式スタンダードタイプ
　■トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式サーキット向けタイプ
　■N2トラックタイプ・・・リザーバータンク式サーキット向けタイプ
　SF-HO08-01
　SF-Racing製車高調
　スポーツタイプ
　1台分セット
　メーカー希望小売価格(※)：国産車 158,000円～ 輸入車 171,000円～
　※2022年6月時点 メーカー/車種によって価格は異なります
　※商品画像はイメージになります
　実際の商品は対応車種専用形状となっております
特徴
　・ISO認証：ISO 9001
　・メーカー1年保証
　※保証内容はメーカーの判断となります
　・32段階減衰力調整式
　・全長調整式(フルタップ)
　・モノチューブダンパー(単筒式)
　・イタリア製専用ダンパーオイル使用
　・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング
　・NOK社製(日本製)オイルシール使用
　・T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み)
　・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み)
　・高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ
　・ショック本体を延長してリフトアップも可能です(別途料金：11,000円/1台分)
　・減衰調整ダイヤルの位置：アッパーマウント部分(前後共通)
　・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具
　※キャンセラーは付属しておりません
　※強度証明書などの書類は付属しておりません
車高調整量について
　純正サイズのタイヤを装着の場合
　タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの
　間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です
　※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です
　※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ
　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります
オプションについて
　オプション内容：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント
　※車種によってオプション内容が異なります
　詳しくは下記のオプション設定をご確認ください
バネレートについて
　バネレートはカスタムできます(オプション別途料金)
　※バネレートは基本的にはお客様のご要望通りに設定させて頂きますが
　指定できないバネレートもございますので
　お問い合わせの際はお客様のご要望のバネレートをご教示ください
対応車種
メーカー：ホンダ
車種：NSX
型式：NA1/NA2
年式：1991-2005
製品詳細
Frバネレート：12K
Rrバネレート：14K
Frアッパーマウント：ラバーマウント
Rrアッパーマウント：ラバーマウント
ダンパー径：50.0mm
オプション設定
フロント：ピロボールマウント
リア：ピロボールマウント










































送料
全国一律全国配送無料
商品納期
1週間～2週間程での発送予定
オプション設定方法について
オプション設定用の商品ページを以下にご用意しております。
サスペンション本体と合わせてお買い求め下さい。
オプション設定用商品ページはこちらをタップ
オプション設定について不明点等がございましたら、
サスペンション本体のごご予約後の取引メッセージにてお気軽にお問い合わせ下さい。
注意事項
※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみごご予約ください。
　ごご予約頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。
■
取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。
　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、
　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。
■
弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、
　一切のトラブルについて責任を負いかねます。
■
本商品は輸入品になります。
　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため
　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。
　納期が予定より大きくずれることが稀にですがございます。
　納期に神経質な方はご予約をお控え願います。
■
ご入金後のキャンセルは受け付けておりません。
■
評価が著しく悪いご予約者様についてはご予約をキャンセルする場合がございます。
■
出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。
　※メーカー保証がある製品については対応可能(保証内容はメーカー判断となります)
■
商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。
　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。
　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。
決済方法
■銀行振込(PayPay銀行)
■銀行振込決済(ペイジー)
■クレジットカード決済 (2回～20回の分割可能)
■コンビニ決済
■モバイル支払い(キャリア決済)
■PayPay残高払い
■PayPayあと払い
■ゆっくり払い
配送方法
■弊社指定の運送業者(佐川急便/ヤマト運輸等)
※弊社が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。
無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 11件)

★★★★★ 高橋**
2026年05月02日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 加藤**
2026年05月01日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 松村**
2026年04月30日

品質が良く、長く使えそうな商品です。

★★★★☆ 青木**
2026年05月02日

商品も対応も最高なです。トラブルなししてお求めできました。

★★★★★ 小田**
2026年05月09日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。

★★★★★ 松井**
2026年05月17日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★☆ 楽天ユーザー
2026年05月08日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。配送料0円なのも嬉しいです。

★★★★★ 岡田**
2026年06月03日

この商品は買って大正解でした！

★★★★★ 高山**
2026年06月06日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 清水**
2026年05月14日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★☆ 坂本**
2026年04月24日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

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