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CUSCO クスコ street ZERO A ステップワゴン RP6 2022.5~ FF 1500cc ガソリン・ターボ・CVT 3F4-62N-CN
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CUSCO クスコ street ZERO A ステップワゴン RP6 2022.5~ FF 1500cc ガソリン・ターボ・CVT 3F4-62N-CN

★★★★☆
4.7 12件のレビュー 商品番号: MDCRQD1Q53U
メーカー希望小売価格:138600.00円
83160.00円 (税込)
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商品説明


「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
◎ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル
◎フロント全長調整式車高調整(フルタップ式)
◎リヤ ネジスペーサー車高調整
◎自在にセッティング可能な 前後減衰力40段調整
◎マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用
◎オーバーホール対応(有料)
◎保証付きの国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
※減衰力コントローラーe-Con2非対応
ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
※各メーカーの自動ブレーキなどの衝突回避支援システムや、各運転支援システムなどの安全装備は、車高が下がることによりレーダー、カメラ、センサー等が誤認識、誤作動を起こす可能性があります。CUSCO社車高調整サスペンションキット装着による車高ダウンに伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましてはメーカーおよび販売店は一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 12件)

★★★★★ 中川**
2026年05月19日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★★ 橋本**
2026年05月18日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★☆ 栗田**
2026年06月03日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 宮川**
2026年05月05日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ A.T 様
2026年05月06日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

★★★★★ 菅原**
2026年05月11日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★★ 岩田**
2026年05月22日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 斉藤**
2026年05月21日

配送が早く、無駄のないとても良い対応でした。

★★★★☆ 阿部**
2026年04月21日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ M.S 様
2026年04月22日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 古川**
2026年05月26日

非常に使いやすく、便利な商品です。これからも使い続けたいです。

★★★★★ 桜井**
2026年05月29日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。