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CUSCO クスコ street ZERO A 標準仕様 ノア/ヴォクシー MZRA95W 2022.1~ 4WD 2000cc ガソリン・CVT X/G/S-G/Z/S-Z 1G6-62N-CN
CUSCO クスコ street ZERO A 標準仕様 ノア/ヴォクシー MZRA95W 2022.1~ 4WD 2000cc ガソリン・CVT X/G/S-G/Z/S-Z 1G6-62N-CNの画像

CUSCO クスコ street ZERO A 標準仕様 ノア/ヴォクシー MZRA95W 2022.1~ 4WD 2000cc ガソリン・CVT X/G/S-G/Z/S-Z 1G6-62N-CN

★★★★☆
4.7 7件のレビュー 商品番号: MZKRDB43DV3
メーカー希望小売価格:138600.00円
83160.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
◎ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル
◎全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
◎自在にセッティング可能な 減衰力40段調整
◎マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用
◎オーバーホール対応(有料)
◎トラブルなしの国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
※e-Con2非対応
ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
※各メーカーの自動ブレーキなどの衝突回避支援システムや、各運転支援システムなどの安全装備は、車高が下がることによりレーダー、カメラ、センサー等が誤認識、誤作動を起こす可能性があります。CUSCO社車高調整サスペンションキット装着による車高ダウンに伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましてはメーカーおよび販売店は一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.7 / 7件)

★★★★★ 中井**
2026年04月30日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 井上**
2026年05月18日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 後藤**
2026年05月19日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★☆ 佐藤**
2026年05月23日

配送が迅速で、商品も素敵な状態で届きました。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月29日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★★ 深田**
2026年04月23日

想像以上に使いやすく、非常に便利でした。

★★★★★ C.A 様
2026年05月28日

とても軽量で持ち運びに便利です。お買い上げして良かった。