24時間オンライン受付中
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ マークX GRX120 2WD 2500cc 198-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ マークX GRX120 2WD 2500cc 198-541-Aの画像

CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ マークX GRX120 2WD 2500cc 198-541-A

★★★★☆
4.6 11件のレビュー 商品番号: MW9A5M56FK0
メーカー希望小売価格:15780.00円
12624.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | スピード発送

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:マークX
型式:GRX120
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:2500cc
年式:2004.11~2009.10
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 藤田**
2026年05月01日

とても満足できる商品でした。絶賛です!

★★★★★ 阿部**
2026年05月16日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★☆ 井上**
2026年05月30日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていて保証付きしました。

★★★★☆ 遠藤**
2026年05月09日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 小泉**
2026年04月28日

非常にとても良い商品で、使い勝手が抜群です。

★★★★★ 阿部**
2026年05月30日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 宮川**
2026年05月17日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 川村**
2026年04月30日

商品の状態が非常に良く、保証付きして使えます。

★★★★★ 栗田**
2026年04月30日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★☆ 井口**
2026年05月21日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★☆ 井上**
2026年05月12日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。