NGK DPR7EIX-9 2343 ネジ形 イリジウムIXプラグ x 4本 エヌジーケー 日本特殊陶業 Spark plug ★4X-1327 0087295123430 X9-250('00-) ディ

NGKイリジウムプラグ DPR7EIX-9 2343、新品です。商品点数：4点
4本セットです。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
適合:X9-250('00-) ディンク125('06-) グランディンク125X グランドディンク150Ｘ ディンク200i('08-) グランドディンク250X エキサイティング250('05-) B&W T1 125('12-) SRX400('85.4-'88.8) SRX400('88.8-'90.2) XT600Zテネレ('83-) スペーシー125ストライカー('83.3-'87.2) スペイシー125('87.2-'94.2) スペイシー125('94.2-'95.8) CBF150F(逆輸入)('04-) フォルツァ/S/ST/T/タイプX(NSS250)('00.3-'04.4) フォルツァX/Z/Z ABS(NSS250)('04.4-'07.12) フォーサイト/SE/EX('97.6-'07) PS250('04.6-'07) XL650L('92.-'03) SLR650 db-2FE(ファイナルエディション) ドラッグスタークラシック(XVS400C)('98.3-) ドラッグスター(XVS400/A)('96.2-) ドラッグスター650 XVS650ドラッグスター ブルバード400('05.3-) ブルバード400/リミテッド('08.11-) イントルーダークラシック('01.3-'08.1) イントルーダークラシック('08.1-) ブルバード800/クラシック('13-) イントルーダークラシック800('01.3-) イントルーダーLC('98.11-) バルカン('84-) バルカン750(逆輸入) K1200LT/RS/GT('97-) ロイヤルスター/ツアークラシック('96.4-) XVZ1300Aロイヤルスター ロードスター('99.5-) XV1600ロードスター('00-) XV1700ロードスターウォーリア('02-) XV1700ASロードスターミッドナイト('04-) MT-01(逆輸入)('05-) スティードVCL/VLX/VSE('88.1-) NC26 スティードVLS('98.3-) NC37 シャドウスラッシャー('00.2-) NC40 シャドウ400('97.3-) NC34 VT400S('10.11-) VRXロードスター('95-) NC33 スティードVLX('96-) NV600スティード('88.1-) PC21 シャドウファントム750('09.10-) RC53 シャドウスラッシャー750 RC48 シャドウ750('97.2-'03.12) RC44 シャドウ750('03.12-) RC50 VT750S('10.3-) RC58 パシフィックコースト(PC800)('89-) RC34 シャドウ/エアロ SC39 VT1100Cシャドウ/アメリカン・クラシック・エディション SC32 VT1100Cシャドウ/スピリット('84-) SC18 バルカン88/VN15'(87-) バルカン1500クラシック（'96.4-'98.2） ワルキューレ(逆輸入) SC34 ゴールドウィング(GL1500/SE) SC22
NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素敵な特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
FAQ
【基本情報】
Q1.スパークプラグとは何ですか？
A1.スパークプラグはエンジン内の混合気に火花を飛ばして着火させる部品で、始動性・加速性・燃費に大きく関わります。
Q2.NGKスパークプラグの特徴は何ですか？
A2.高い着火性能と耐久性を持ち、純正採用も多い日本製の高品質プラグです。
Q3.NGKはどのような車種に対応していますか？
A3.軽自動車から大型車、バイク、船舶、農機まで幅広く対応しています。車種別適合表で確認できます。
【製品仕様】
Q4.NGKの品番の見方を教えてください。
A4.品番は「BKR6EIX」などで、ネジ径・熱価・電極形状・素材などを表しています。詳細はNGK公式品番表をご参照ください。
Q5.イリジウムプラグとは何ですか？
A5.電極にイリジウム合金を使用した高性能プラグで、着火性・燃費・加速性に優れています。
Q6.白金プラグとの違いはありますか？
A6.白金は耐久性重視、イリジウムは着火性重視です。走行スタイルに応じて選択できます。
Q7.熱価とは何ですか？
A7.熱価はプラグの放熱性能を示す数値で、数字が大きいほど高温に強く、チューニング車や高負荷走行向けです。
Q8.NGKプラグはバイクにも使えますか？
A8.はい、NGKは二輪車用プラグも豊富にラインナップしており、車種別適合表で確認できます。
Q9.NGKのスパークプラグにはどんな種類がありますか？
A9.標準プラグ、イリジウムIX、プレミアムRX、レーシングプラグなど用途に応じたラインナップがあります。
【交換・メンテナンス】
Q10.スパークプラグの交換時期は？
A10.標準プラグは約15000～20000km、イリジウム・白金は約50000～100000kmが目安です。
Q11.プラグ交換で燃費は改善されますか？
A11.劣化したプラグを交換することで着火効率が向上し、燃費改善や始動性向上が期待できます。
Q12.プラグの劣化サインはありますか？
A12.始動不良・加速不良・アイドリング不安定・燃費悪化などが劣化の兆候です。電極の黒ずみや摩耗も確認ポイントです。
Q13.自分で交換することは可能ですか？
A13.専用レンチと車種に合ったプラグを用意すれば可能ですが、締め付けトルクやギャップ調整に注意が必要です。
Q14.プラグの締め付けトルクはどれくらいですか？
A14.一般的には約20～25Nmですが、車種やプラグ形状により異なるため、整備書やNGKの締付けガイドを参照してください。
Q15.NGKプラグの適合確認方法は？
A15.当店が用意した車種別一覧がございます
スマホ版NGKプラグ適合表は⇒こちら
車種別適合よくある質問(FAQ)は⇒こちら
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