RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) パッソ M700A (X Lパッケージ・S)(FF NA H28/4-) (BICKT417M)

RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) パッソ M700A (X Lパッケージ・S)(FF NA H28/4-) (BICKT417M)

Name: RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) パッソ M700A (X Lパッケージ・S)(FF NA H28/4-) (BICKT417M)
Brand: 限定オリジナル
SKU: MM47KTZSTBL
Price: 80100 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.0 (9 reviews)

★★★★☆

4.0 9件のレビュー商品番号: MM47KTZSTBL

メーカー希望小売価格：133500.00円

80100.00円 (税込)

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商品説明

RS★R　Best★i C＆K　車高調


品番
適合車種
駆動方式
排気量
エンジン型式
年式
バネレート(kg/mm)
マッチンググレード
備考	バネレート推奨仕様になります。

推奨車高調整幅(mm)	推奨車高(mm)	最大調整幅(mm)
フロント	リア	フロント	リア	フロント	リア
-20～-70	-30～-65	-40～-45	-40～-45	-10～-100	-30～-65

　推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです)

減衰調整		全長調整		Ftキャンバー調整	Rr車高調整
フロント	リア	フロント	リア	Ftキャンバー調整	Rr車高調整
◯	○	○	×	※4	ネジ式

　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません
　※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
　　　●［減衰調整※1表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　●［減衰調整※2表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
　　　※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
　　　●［Ftキャンバー調整※3表記］
　　　※キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません
　　　●［Ftキャンバー調整※4表記］
　　　※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）


	・ (本州、四国、北海道、九州・・配送料0円)　※(沖縄、離島・・ご注文前に要お問い合わせ)

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★佐川急便orクロネコヤマト(代引き) (現金払い決済のみ)(代引き手数料無料)
※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です。
●落札後のメーカー発注商品です　納期は約3～5日です　メーカー欠品の場合1ヶ月半掛かります
●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。
※商品画像はイメージです。(実際の商品と異なる場合があります)