KYO-EI キョーエイワイドトレッドスペーサーハブユニットシステム 2枚1セット M12 x P1.25 5H P.C.D.100 ハブ径56mm 厚み20mm 5020W3-56

Name: KYO-EI キョーエイ ワイドトレッドスペーサーハブユニットシステム 2枚1セット M12 x P1.25 5H P.C.D.100 ハブ径56mm 厚み20mm 5020W3-56
Brand: 限定オリジナル
SKU: M33TLZDO41C
Price: 14296 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.2 (7 reviews)

★★★★☆

4.2 7件のレビュー商品番号: M33TLZDO41C

メーカー希望小売価格：17870.00円

14296.00円 (税込)

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商品説明















	ホイールとハブの隙間を無くす事により、高速走行時のブレを抑止します。＊純正＆市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。＊精密な設計、徹底された品質管理のもと製造(MADE IN JAPAN)されたハイクオリティな製品。＊ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。＊ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。＊専用ナット(11～15mm用)でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。＊同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。(アフターホイールは別途ハブリングが必要) ＊2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。
	※カーメーカーOEM車に、ご注意下さい。 ※ネジサイズも併せてご確認下さい。 ※前輪と後輪でハブ径の異なる車両があり、ハブセントリックリングが使えない場合がございます。 ※上記以外の組み合わせについてはメーカーへお問い合わせ下さい。 ※アフター(外品)ホイール装着の場合は、別売のハブリングが必要となります。
	※取り付け面がフラットでない、ドラムブレーキ車両 ※上記以外の特殊車両については、メーカーへお問い合わせ下さい。
	●タイヤ・ホイールに強い衝撃を受けた場合、ワイドトレッドスペーサーに無理な力が掛かり、そのまま使用すると破損を起こす可能性があり、事故につながる恐れがありますので、その製品は絶対に使用しないで下さい。 ●スペーサーの厚みやホイールのオフセット等によっては、車両への装着が不可能(フェンダーより突出・タイヤハウスに接触)な場合があります。ごお求めの際は、現車の状態を確認の上、ごお求め下さい。 ●スチールホイールは取り付け面が平面ではありませんので、取り付けないで下さい。 ●装着前には、必ずホイールの裏側の取り付け面と車体ハブ側をワイヤーブラシ等でサビ、汚れ等を落としてから装着して下さい。 ●車体のハブボルト、スペーサーのハブボルト、取り付けナットにオイルやグリースを塗らないで下さい。必要以上に締め付けられてボルトが破損する恐れがあります。 ●車体のハブ側及びホイールの裏側に異物や突起物がある場合は、装着しないで下さい。 ●車体ハブボルトにワイドトレッドスペーサーを取り付けた時、ボルトがスペーサーより突出している場合、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。 ●装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けることが可能です。しかし、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを、十分に逃がす深さがない場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。 ●取り付け面がフラットでないドラムブレーキ車両や突起物のある場合は装着できません。また、スチールホイールの車両には絶対に取り付けないで下さい。 ●一部の車両には、ハブ径が大きい車両があり、ワイドトレッドスペーサーが装着できない場合がございます。ごお求めの際は、車両ハブ径とワイドトレッドスペーサーの内径を確認してからごお求め下さい。 ●ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの偏磨耗を防ぐためアライメント調整をお勧めします。 ●スライドドアの車両に取り付ける場合、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤと干渉して開かなくなる恐れがあります。 ●10mmのハブセントリックリング装着については、車両ハブ高さ12mm以上の車両は、ホイール取り付け面の形状によって装着できない可能性がありますので、ご注意下さい。 ●取り付け、取り扱い上の誤りによる故障及び破損については、一切保証は致しません。