車高調整サスペンションキット SPORT X トヨタ GR ヤリス GXPA16 [1C7-64X-CP]

Sタイヤで１/1000秒を削る
勝つためのコンペティションスペック単筒式ショックアブソーバー減衰力24段調整X3Way調整
伸び側：減衰力24段調整
圧側：低速減衰力24段調整・高速減衰力24段調整新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用全長調整式車高調整別タンク搭載ピロボールアッパーマウント標準装備※一部車種除くラム式（倒立式）ショックアブソーバー
※フロントストラット式のみSタイヤに対応

CUSCO SPORT X開発コンセプトSタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング。一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け。本格的なレース、タイムアタック、競技への使用に対応。各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせた仕様変更・セットアップが可能。
（変更内容により有料）ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップが可能。3Way減衰調整＝伸び24段×圧低速24段×圧高速24段の減衰力調整機能により繊細なセッティングが可能。単筒ショックアブソーバーをベースに、ストラット/ウィッシュボーンタイプ共にサブタンク式を採用、オイル容量の大幅アップと放熱性高めることで耐久性を向上させ性能変化を低減。ウィッシュボーンタイプには軽量なアルミ削り出しアジャストケースを採用。
※乗り心地や快適性を求めるユーザーはSPORT Sやストリートシリーズを推奨します。

こんな方にオススメです！本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。本気でタイムを出したい方。（コンマ単位でタイムを出したい）レース、タイムアタック、競技に参加する方。スポーツ走行性能を最重視する方。自分のドライビングスタイルやマシンに合わせてセットアップしたい方。コース・路面状況・タイヤ・車両セッティングに合わせ、微細な減衰力調整をしたい方。
伸び側、圧側（低速、高速）の減衰力を独立して調整が可能。耐久レース等、長時間走行を行う方。自らの車両をより自分好みの車両に近づけたいエンスージアスト。
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メーカーホームページ　/　適合表

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