GTS1000 ニッシン クラッチマスターシリンダー 横型/タンク別体式 5/8インチ ブラック/バフクリア デイトナ 61750 GTS1000 96-99

ブレーキマスターと同時交換でカラーコーディネイト可能！ビッグバイクに絶賛！
油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチするDAYTONA・NISSIN クラッチマスターシリンダーキット（横型／タンク別体式）。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます。
・ピストン径Φ5/8インチ（約15.9mm）
・本体色：ブラック/レバー：バフクリアー
・ホワイトタンク
・Φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。
・クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。
・バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
・クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。
・車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。
適合車種：YAMAHA GTS1000(年式96-99)
※クラッチマスターシリンダー専用です。左側ブレーキマスターシリンダーには使用できません。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、クラッチが十分に切れる、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー(バフクリアー：品番28826)または(ブラック：品番27355)をご使用ください。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
◆ブレーキフルードについて
　 ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)
　ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で２年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。
話題商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
画像はイメージ画像となります。
一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。
◆2点以上のご落札/同梱をご希望のお客様へ◆
・ヤフオクのシステムの関係上により同梱(まとめて取引)での出荷対応は致しかねます。
・yahooショッピングでは簡単に複数個お求めや同梱/まとめて清算が可能です。
　ブラウザにて「yahoo バイクマン」でご検索ください。